Na ženevskom Sajmu automobila 2007. Hyundai je predstavio novi automobil, i30, i novu filozofiju imenovanja prema kojoj će linije modela nositi prefiks i. Prefiks i znači inspiraciju, ključni pokretač stvaranja svih vozila u Hyundaiju. No i znači i inteligenciju i integritet, a to je upravo ono što kupci očekuju od Hyundaija. Svi ti oblici slova „i“ srž su svakog obećanja kojeg Hyundai brand pruža svojim kupcima.

 Kroz i30 Hyundai predstavlja novu liniju modela čvrsto pozicioniranu u segmentu C. Osmišljen u Hyundaijevom Centru za dizajn i tehniku u Russelsheimu za one koji žele modernu praktičnost s prepoznatljivim dodirom sportskog duha, i30 je usmjeren na razboritog Europljanina koji želi nešto drugačije ali istog dokazanog integriteta i kvalitete. Početno dostupan kao automobil s 5 vrata a uskoro i kao karavan, i30 otvara Hyundaiju novo poglavlje u Europi.

Dimenzije modela i30 su: dužina 4 245 mm, širina 1,765 mm i visina 1,480 mm, a u potpunosti odgovaraju trenutačnim očekivanjima C-segmenta. Nadalje, dužina osovine od 2 650 mm pruža superiornu prostranost u unutrašnjosti kabine. Dodatni prostor je omogućio dizajnerima da optimiziraju svaki aspekt. Rezultat toga je veća sloboda kretanja, optimalno sjedenje i postavljanje instrumenata, te veća udobnost. Prednji i stražnji prostor za noge i prolaz pružaju natprosječnu udobnost. Prtljažnik pruža 340 litara.

Model i30 nudi širok asortiman motora. Hyundaijev model početno nudi 1.4-litarski benzinski motor sa snagom od 109 KS koji pruža izvrsnu kombinaciju pokretačke snage i performanse s 137 Nm okretnog momenta. Novi motor 1.6 ima snagu od 122 KS i 154 Nm okretnog momenta, dok vrhunski 2.0 pruža 143 KS s 186 Nm okretnog momenta.

Od diesel motora dostupan je model 1.6 CRDi sa snagom od 90 KS sa 235 Nm okretnog momenta ili 115 KS sa odličnih 255 Nm okretnog momenta. Na vrhu se nalazi model 2.0 CRDi koji pruža uzbudljivu snagu od 140 KS s 304 Nm okretnog momenta. Svi uključuju turbo punjač varijabilne geometrije (VGT), tehnologiju uravnotežene osovine niskih karakteristika trenja i common rail ubrizgavanje goriva uz minimalnu buku i vibracije.

Bez obzira na napretke postignute na području automatske tehnologije, ručni prijenos i dalje je omiljen među europskim vozačima. Sinhronizirani 5-brzinski mjenjač modela i30 posebno je osmišljen kako bi prije svega odgovarao sportskoj prirodi auta s kratko proračunatim prijenosnim omjerima i vrlo preciznim mjenjačem brzine.

Model i30 je prvi Hyundai model koji nosi alfa-numerički kod. Broj 30 je brojčani ekvivalent slova dodijeljenog segmentu modela i30, europskom segmentu C.

i + brojčani ekvivalent segmenta:

i10 = segment A

i20 = segment B

i30 = segment C

i40 = segment D

i50 = segment E

Za buduće inačice ili posebne modele u segmentu, dodatno slovo bit će dodano slovu i:

i30 CW =  sportski karavan (eng. crosswagon) segmenta C

Nova nomenklatura primjenjivat će se samo na buduća vozila koja se prodaju u Europi.